导缆孔铸造对于船舶系泊力的影响

来源：www.jswlcb.com 发表时间：2019-11-13

随着我国船舶改装技术突飞猛进，很有必要对船体总段码头临时系泊力的计算方法进行研究，以便船厂进行临时系泊布置时更有技术依据。

通常船舶上的带缆桩、导缆孔为整船系泊使用。一般艏艉船体总段上带缆桩、导缆孔数量较多，中间总段上面没有或者带缆桩、导缆孔的数量很少，结果导致部分已下水总段码头系泊力不足，不能满足其在码头临时系泊的使用要求，尤其在台风频发的地区和季节更要引起高度重视。